87 kWh statt Gasflasche.
Ein Camper, der seinen Strom selbst mitbringt: vollelektrisch, 3,5 Tonnen, Pkw-Führerschein. Ausgebaut von Handwerksbetrieben in Ihrer Nähe – nach einem offenen Standard.
- Fahren, heizen, kühlen, kochen, duschen – alles aus der Fahrbatterie
- Jede Werkstatt im Verbund kann Ihr Fahrzeug warten
- 80.000 bis 95.000 € für Fahrzeug und Ausbau, ohne Aufschlag auf Ihre Rechnungen
Visualisierung des geplanten Fahrzeugs. Das erste echte steht gerade in der Werkstatt – Fotos auf der Startseite.
Eine Klappe. Keine zweite für Diesel, keine dritte für Gas.
Was in einem Camper mit Gas selbstverständlich ist, fällt hier einfach weg.
Gasprüfung alle zwei JahreEs gibt keine Gasanlage, die geprüft werden müsste.Flaschensuche im AuslandDer Typ-2-Stecker ist europaweit derselbe. Die Gasflasche ist es nicht.Kohlenmonoxid-RisikoNull Flammen an Bord – auch nachts, auch beim Heizen.GaskastenDer Stauraum bleibt Stauraum.Tunnel- und Fährbeschränkungen wegen GasBetreffen dieses Fahrzeug nicht.Abgase am StellplatzKeine Standheizung, die vor dem Nachbarn qualmt.
Drei Energiequellen. Ein System, das selbst entscheidet.
Wählen Sie eine Situation – das Schaubild zeigt, woher der Strom gerade kommt und was er versorgt.
Sie sehen, was Sie verbrauchen.
Jeder Verbraucher ist einzeln messbar und einzeln schaltbar – vom Kochfeld bis zum Lichtband, am Panel an der Wand oder per App. Die Klimaanlage können Sie von der Liege aus vorstarten.
Vorgekühlt, auch ohne Landstrom.
Eine Klimaanlage braucht rund ein Kilowatt. Eine übliche Aufbaubatterie hält das keine drei Stunden durch. Hier kostet Kühlen nicht den Abend, sondern ein paar Kilometer Reichweite.
Die Steuerung gehört Ihnen.
Open Source auf Basis von Home Assistant, kostenlos, läuft ohne Internet im Fahrzeug. Bezahlt wird nur die Einrichtung. Kein Abo, kein Hersteller, der den Support einstellt.
Autarkie scheitert selten am Strom.
Man bricht ab, weil das Frischwasser leer und das Grauwasser voll ist. Deshalb arbeitet das Wasser hier mehrfach.
Die Kreislaufdusche filtert und desinfiziert das Duschwasser laufend. Statt aus 50 Litern eine kurze Dusche zu machen, wird aus wenigen Litern eine lange: 10 bis 15 Minuten im Kreislauf. Warmes Wasser wird nur nachgewärmt, nicht neu erhitzt.
Zwei flache 51-Liter-Tanks liegen innen übereinander, im beheizten Raum. Frischwasser läuft durch Filter, Pumpe und UV-Entkeimung, bevor es sich verteilt.
Frischwasser pro Dusche
Bis zu 90 Prozent weniger Frischwasser (Herstellerangabe DauerShower). Der Grauwassertank füllt sich entsprechend langsamer – die Standzeit bestimmt nicht mehr das Wasser.
Wärme aus zwei Quellen
Wärmepumpe für den Alltag: macht aus einer Kilowattstunde ein Mehrfaches an Wärme und kühlt im Sommer mit derselben Anlage. Infrarot als Reserve: arbeitet bei jeder Außentemperatur, ohne Verdichter, ohne Abtauen.
Gedämmt mit Schafwolle
Kammer für Kammer gefüllt. Die Faser nimmt bis zu 33 Prozent ihres Eigengewichts an Feuchtigkeit auf und gibt sie wieder ab, ohne an Dämmwirkung zu verlieren. Darüber Filz statt Kunststoff. Am Lebensende kompostierbar.
Das Fahrzeug.
Renault Master E-Tech, Kastenwagen L2H2. Innenausbau mit Möbelmodulen der Campermanufaktur Berlin aus Leichtholz-Multiplex. Unsere Arbeit beginnt dort, wo die Möbel aufhören: bei der Energie, die sie versorgt.
| Basis | Renault Master E-Tech L2H2 |
|---|---|
| Batterie | 87 kWh netto |
| Antrieb | 105 kW · 300 Nm |
| Reichweite | 410 km WLTP, innerorts 610 km – Werte des leeren Fahrzeugs. Ausgebaut, beladen und bei Kälte entsprechend weniger. |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Laden | 11 kW AC (22 kW je nach Ausstattung) · bis 130 kW DC |
| Länge | 5,69 m |
| Gesamtgewicht | 3,5 t – Führerschein Klasse B. Nutzlast ab Werk rund 1.100 kg, vor Ausbau. |
| Voraussetzung | V2L-Option (230-V-Schnittstelle). Bei vielen Varianten Aufpreis – ohne sie fehlt dem Konzept seine zentrale Energiequelle. |
Für wen es passt
Reisende in Etappen, die am Ziel laden. Menschen, denen Nachhaltigkeit nicht nur beim Antrieb wichtig ist. Wer die eigene Technik verstehen und selbst steuern möchte.
Wobei ein anderes Fahrzeug besser passt
Bei Tagesetappen um 600 km oder bei längerem Aufenthalt im Dauerfrost. Das sagen wir lieber vorher als hinterher.
Was man nicht kaufen kann, wird gedruckt.
In jedem Ausbau gibt es Stellen, für die kein Katalog ein passendes Teil hat. Diese Teile konstruiert und druckt Aspelmeier 3D-Technik – genau für dieses Fahrzeug.
Adapter
Wo Bauteile verschiedener Hersteller aufeinandertreffen, verbindet ein gedrucktes Stück sie passgenau.
Halter für den Fernseher
Sitzt dort, wo der Grundriss Platz lässt – nicht dort, wo ein Universalhalter es vorgibt.
Am Waschbecken
Teile, die für genau dieses Becken konstruiert sind. Gedruckt, eingesetzt, fertig.
Ihr Camper richtet sich nach Ihnen, nicht nach dem Zubehörregal. Mehr über die Konstruktion: Aspelmeier 3D-Technik.
Was es kostet.
Typisch ausgestattet liegen die Fahrzeuge in dieser Spanne – Fahrzeug und Ausbau zusammen, inklusive Mehrwertsteuer. Diese Zahl ist eine Orientierung, kein Angebot. Was den Preis bewegt: Ausstattung des Basisfahrzeugs, Größe der Solaranlage, Speicherkapazität und Sonderwünsche im Möbelbau.
Förderungen sind nicht eingerechnet. Ob für Ihr Fahrzeug eine greift, klären wir im Gespräch.
Kein Aufschlag auf Ihre Rechnungen.
CA Camping finanziert sich über eine Vermittlungsprovision von 3 %, die Lieferanten und Werkstätten zahlen – offen ausgewiesen. Davon werden die offenen Konzepte, Website und Preisverhandlungen bezahlt. Was übrig bleibt, soll an die Mitglieder der geplanten Genossenschaft gehen.
Gemeinsam verhandelt. Einzeln gekauft.
Wir sammeln die Vormerkungen und verhandeln für alle zusammen einen Richtpreis – mit Renault und mit den Lieferanten für Möbel, Technik und Dusche. Zehn Fahrzeuge verhandeln anders als eines. Gekauft wird danach einzeln: Ihr Kaufvertrag kommt direkt zwischen Ihnen und Renault zustande, auf Basis dieses Richtpreises. Eine Finanzierung läuft ebenfalls direkt über Renault. Sie unterschreiben nur Ihren eigenen Vertrag.
So geht es weiter.
Wer jetzt vormerkt, sichert sich einen Platz in der ersten Bündelung über 10 Fahrzeuge. Verhandelt wird gemeinsam, gekauft einzeln.
Vormerken
Unverbindlich, kostenlos, jederzeit widerrufbar. Dauert eine Minute.
Gespräch
Passt das Konzept zu Ihrer Reiseart? Kurze Etappen oder lange Strecken, Landstrom oder frei stehend, Winter ja oder nein.
Richtpreise und Abstimmung
Bei genug Vormerkungen verhandeln wir für alle gemeinsam Richtpreise mit Renault und den Lieferanten und stimmen sie mit allen Vorgemerkten ab.
Beauftragung
Jeder kauft für sich, zum Richtpreis: Fahrzeug und Finanzierung direkt bei Renault, Möbel und Technik bei den Lieferanten, den Ausbau bei der Werkstatt. Jeder steht für seine Leistung ein.
Lieber direkt? consulting@kleimanns.org oder WhatsApp.
Danke, Sie sind vorgemerkt.
Wir melden uns, sobald genug Vormerkungen für die Richtpreise beisammen sind.
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